イスラエルのスタートアップ Autotalksが DSRC、C-V2X を搭載したグローバル V2X チップセットを発表

イスラエルのスタートアップ企業であるAutotalksが、コネクテッドカー向けにDSRCとセルラーの両方を含むハイブリッドモデルを開発しています。このたび同社は、3GPP仕様に基づく専用短距離通信（DSRC）とセルラーのC-V2Xの両方をサポートできるVehicle-to-Everything（V2X）チップセットの発売を発表しました。PC5プロトコルを使用し、802.11p/ITS-G5規格に基づくDSRCと3GPP仕様に基づくC-V2Xをサポートするチップセットです。V2Xとは、DSRCとC-V2Xの両方を含むキャッチオールであり、そのシェアは拮抗している。DSRCが主流だが、C-V2Xはより現代的で実用的とされ、それぞれの自動車メーカーから支持されています。

Autotalks社によれば、DSRCベースのV2Xは米国、欧州、特に日本である程度普及していますが、C-V2Xは他の地域で勢いを増しています。Autotalksのチップセットは、V2X市場の要件と規格に適合するように一から設計されており、セキュリティ環境、品質、熱、その他の要件を満たすC-V2X製品をいち早く提供することができると同社は述べています。Autotalks社のCEOであるハガイ・ジス氏は、次のように述べています。「Autotalks社は、既存の第2世代チップセットがPC5をサポートできるようになったことを発表できることを誇りに思います。これは、Autotalksのマーケットリーダーとしての地位を証明する画期的な前進です。これは、自動車安全通信ソリューションの開発において様々な分野の経験を持つ企業によってのみ、真に安全なグローバルV2Xソリューションが開発可能であったことを示すものです。我々は、常に先進的な考えを持ち続け、最もコスト効率の高い方法で、すべての地域とプロトコルで人命を救うV2Xソリューションを大量に市場に投入することを約束します」

同社は、そのソリューションが、V2X技術間のソフトウェア定義トグルによって、どこにでも展開できるV2Xシステムの開発、試験、認証の労力を最小限に抑えると説明しています。AutotalksのPC5ソリューションは、V2X用に5.9GHz帯のITSスペクトラムを使用し、セルラーネットワークにとらわれず、セルラーSIMやカバレッジを必要とせず、3G/4G/5Gセルラーモデムの有無にかかわらず動作します。先月、Qualcomm Technologies社は、China Academy of Telecommunications Technology（CATT）ことDatang Telecom Groupと共同で、LTE-V2Xのマルチチップセットベンダーの相互運用性テストに初めて成功したことを発表しました。このテストでは、北京のクアルコムの研究所で3GPP Release 14 C-V2X直接通信モード4を使用し、クアルコム9150 C-V2XチップセットソリューションとDatang社のLTE-V2XモジュールであるDMD31が使用されました。クアルコムは当時、これはC-V2X無線技術の成熟状態を表すものであり、自動車の安全性、自動運転、交通効率の向上につながるアプリケーションであると述べています。